Mosóczi László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára elmondta: Magyarország gyorsforgalmi törzshálózata öt éven belül szinte teljesen kiépül. Szólt arról is, hogy a kormány a közeljövőben dönthet az Egert elkerülő út előkészítésének programba emeléséről is. Mint hangsúlyozta, az M25-ös autóút északi üteméhez tartozó közel 4 kilométeres rész 8 milliárd forintba került, és szerdán délutántól vehetik használatba a közlekedők – az autóút teljes kiépüléséig díjmentesen. A 15 kilométeres déli ütem munkái tavasz óta zajlanak, és várhatóan 2020 nyarára fejeződnek be. Az Egert és az M3-as autópálya összeköttetését megteremtő autóút azonnal érezhető változást hoz a megyeszékhely 52 ezer, és a térség mintegy 85 ezer lakójának életminőségében.

Nyitrai Zsolt miniszterelnöki megbízott, Eger térség országgyűlési képviselője hangsúlyozta: a helyi emberek régi álma teljesül, amikor átadják az északi ütem keretében elkészült útszakaszt a forgalomnak, s ezzel az egriek mellett mostantól főként Andornaktálya és Nagytálya polgárai számára lesz könnyebb, csendesebb és biztonságosabb mindennapi életük.

Stílszerűen szólva – folytatta Nyitrai Zsolt – nem volt könnyű az eddig megtett út, hiszen hosszú ideje várták a térség lakói, hogy közvetlen összeköttetés legyen a megyeszékhely és az autópálya között. A honatya beszélt arról is, hogy míg Medgyessy Péter szocialista kormányfő többször is ígéretet tett a beruházás megvalósítására, de valójában a baloldali kormány nem tett semmit, egy Jobbikos országgyűlési képviselő pedig újra terveztette volna a nyomvonalat, így ebben az esetben egy ciklussal eltolódott volna az építkezés kezdete. Ha az ellenzéken múlt volna, ma nem avathatnák utat – tette hozzá.

Nyitrai Zsolt kijelentette: míg mások csupán megígérték, mi megcsináljuk! Egri látogatásán megállapodtunk Orbán Viktor miniszterelnökkel, aláírtuk a megállapodást, megkaptuk a forrásokat és íme, már a beruházás felénél tartunk. Az M25-ös bekapcsolja a térséget az ország vérkeringésébe, gyorsabb, biztonságosabb lesz a közlekedés, több vállalkozás és turista jöhet hozzánk, mindez pedig az itteni gazdaságot, az emberek jólétét segíti majd. Emellett elkezdődhet az egri intermodális közlekedési csomópont tervezése, valamint ígéretet kaptunk a megyeszékhelyet elkerülő út építésére is – mondta az országgyűlési képviselő.

Külön köszönet illeti a helyi polgármestereket, a kivitelezőket és azokat a felelős beosztású, egri származású vezetőket – Homolya Róbert és Juhász Roland államtitkárokat, valamint Nagy Róbertet, a NIF Zrt. vezérigazgatóját –, akik mindent megtettek a térség nagyberuházásának sikeréért – mondta Nyitrai Zsolt.

Hanuszik Csaba, Maklár polgármestere arról beszélt, hogy az útszakasz átadásával az Egerben dolgozó vagy tanuló polgárok az eddiginél sokkal könnyebben és gyorsabban juthatnak el a megyeszékhelyre.

Orosz József, Nagytálya első embere megköszönte a lakók türelmét és megértését, ugyanis az építkezéssel összefüggő teherforgalom a települést érintette leginkább, ám most sokkal nyugodtabb körülmények között élhetik mindennapjaikat az itteniek.

Vámosi László, Andornaktálya polgármestere nagy eredménynek tartja, hogy immár a Mezőkövesd felé irányuló forgalom elkerüli őket, így a teherjárművek nem zavarják majd a településen élőket.

Habis László, Eger polgármestere méltatta a beruházás megyeszékhelyre gyakorolt pozitív hatását, valamint azt, hogy számos infrastrukturális fejlesztés teszi korszerűvé a város közlekedését.

Nagy Róbert, a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) vezérigazgatója elmondta: a most átadott autóút-szakasz 3,9 kilométer hosszú, melyhez 2,5 kilométernyi szervizút, egy aluljáró és egy külön szintű csomópont is kapcsolódik, valamint ismertette a beruházással részleteit.

TV Eger

Nyitrai Zsolt elmondta: a megyeszékhely 327 millió forintot fordíthat az összességében több milliárd forint értékű közlekedési infrastruktúra-fejlesztés tervezésére. Maga a beruházás egységes rendszerbe szervezi, összehangolja, ésszerűsíti és korszerűsíti a helyi és távolsági vasúti- és autóbusz-közlekedést Egerben – húzta alá.

Emlékeztetett: az intermodális csomópont előkészítése mellett a tervek szerint halad a várost az M3-as autópályával összekötő M25-ös autóút kivitelezése és kormányfői ígéret van az Egert elkerülő út megépítésére és is. Mindez azt jelenti: történelmi léptékű és jelentőségű fejlesztések eredményeként modern, európai közlekedése lesz a megyeszékhelynek – fogalmazott. A politikus kitért arra is, hogy a beruházásnak része lesz a helyi taxiközlekedés rendszerbe illesztése, a csomópont kerékpáros megközelíthetőségének kialakítása, valamint egy parkolóház építésével jelentős parkolóhely-bővítés is.

Habis László (Fidesz-KDNP) polgármester a tájékoztatón arról beszélt: az említett projekt meghatározó része lesz a Modern Városok Program egri beruházásainak. Közölte: az elmúlt időszakban a város már elkezdte a tömegközlekedés-fejlesztés előkészítését szakmai egyeztetésekkel. Megállapodást kötöttek a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt-vel és a fenntartható városi mobilitási tervet is elkészítették, melyet forgalomszámlálás, valamint a helyi lakosokkal, civil szervezetekkel való konzultáció előzött meg.

Kiemelte: felméréseik szerint Eger távolsági autóbusz-közlekedését naponta 30 ezer ember veszi igénybe, így újragondolása, újjászervezése és fejlesztése nélkülözhetetlen a városba érkező munkavállalók, diákok és a helybeliek számára egyaránt.

A városvezető az MTI kérdésére elmondta: az intermodális csomópontot a megvalósíthatósági tanulmány alapján két helyszínen tervezik kialakítani. A jelenlegi belvárosi autóbusz-pályaudvar mellett a vasútállomáson, így a forgalomnak mintegy harmada maradna az előbbi területen, míg kétharmada helyeződne át az utóbbi helyszínre. A kivitelezés reményeik szerint másfél-két év múlva indulhat el – tette hozzá Habis László, megjegyezve: a teljes beruházásra a kormány 6 milliárd forintos keretet határozott meg.

(MTI)

TV Eger

Nyitrai Zsolt miniszterelnöki megbízott, Eger és térsége országgyűlési képviselője elmondta, jó ütemben halad az M25-ös építése, így hamarosan valóra válik a több évtizedes álom, Egerből közvetlenül, gyorsabban és biztonságosabban juthatnak el az emberek a fővárosba. Mindez megkönnyíti a családok, a vállalkozások és a turisták közlekedését. Megígértük, és meg is megcsináljuk! – tette hozzá a képviselő utalva arra, hogy hosszú évtizedeken keresztül nem sikerült megvalósítani ezt a régen várt beruházást.

A mai napra – folytatta – elkészült az andornaktályai elkerülő út a helyi polgármester által “kiharcolt” zajvédő fallal, valamint lezárult a 252. sz. főút rekonstrukciója is. Ősz végéig befejeződnek a teljes északi ütem munkálatai, ez 2X2 sávos utat jelent a közlekedők számára, majd ezután következik a déli szakasz megvalósítása.

A honatya köszönetet mondott minden közreműködőnek, valamint a lakosságnak, amiért türelemmel viselték a munkálatokkal járó kellemetlenségeket.

Úgy hiszem, a fejlődés néha áldozatokkal jár, de biztos vagyok abban, hogy az új összekötő út kárpótol majd mindenkit – tette hozzá.

Juhász Zoltán, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. útfejlesztési igazgató-helyettese arról szólt, hogy most a nagyberuházás két fontos eleme készült el: egy 3,7 kilométeres szakasz (két, az úton átívelő híddal), amely tehermentesíti Andornaktálya forgalmát, valamint az a teljes felújítás, amely Eger bekötését biztosítja az M25-ös autóútba a 800 méter hosszú meglévő út burkolatának megerősítésével. Mindehhez biztonságos kerékpárút, több buszmegálló kapcsolódik – tette hozzá.

Mint megerősítette: 2020 nyarára elkészül a déli ütem, s ekkor Eger már közvetlenül kapcsolódik majd az M3-as autópályához.

Habis László, Eger polgármestere azt hangsúlyozta, hogy az egri szakasz átadásával sokkal komfortosabbá vált a lakosság közlekedése: a két új körforgalom kiépítésével pedig gyorsabbá, biztonságosabbá vált az utazás.

Szavai szerint már most érezhető, hogy egyre több befektető érdeklődik a térség iránt.

Vámosi László, Andornaktálya polgármestere örömének adott hangot, hogy a kormány segítségével lehetővé vált a település tehermentesítése, ugyanakkor bízik abban, hogy az út további sikeres ipari és turisztikai fejlesztéseket hoz majd a térségbe, így Andornaktályára is.

TV Eger

Homolya Róbert, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára kiemelte: elkezdődik az Egert az M3-as autópályával összekötő M25-ös autóút déli szakaszának építése, a 19 kilométer hosszú autóút északi üteméhez kapcsolódó, 2017 nyarán elkezdett munkák a tervek szerint haladnak, így a megújult 252-es utat és az Andornaktályát elkerülő utat is várhatóan még idén nyáron átadják.

Az M25-ös összekötő most induló déli üteme – 14,5 kilométernyi útszakasz és az érintett csomópontok kiépítése – közel 36 milliárd forint uniós és belföldi forrásból 2020 nyarára készül el. Ez a projekt az elmúlt időszak legnagyobb értékű Egert érintő fejlesztése – tette hozzá.

Az államtitkár emlékeztetett: 2016-2022 között 2500 milliárd forintot fordítanak közútfejlesztésre, amelyből csaknem 900 kilométer új autópálya és autóút épül. Ezzel minden megyeszékhely elérhető lesz kétszer kétsávos gyorsforgalmi úton, és az összes autópálya eléri az országhatárt, ami pozitív társadalmi és gazdasági hatásokkal is jár.

Nyitrai Zsolt miniszterelnöki megbízott, Eger és térsége országgyűlési képviselője elmondta: Eger régi álma válik valóra az összekötő út megépítésével, hiszen közvetlen, gyors és biztonságos lesz a közlekedés a megyeszékhely és a főváros között. Mindez azt jelenti, hogy több vállalkozó, valamint több turista is érkezik majd a térségbe, mindez pedig növeli a bevételeket.

Tizenkét nappal a választások előtt érdemes egy kis számvetést készíteni az előzményekről – folytatta –, hiszen a 2010 előtti szocialista kormányok megígérték ezen szakasz megépítését, de ennek érdekében nem tettek semmit. A Jobbik pedig egy rosszul időzített “javaslattal” próbálta megváltoztatni az út nyomvonalát, így kockára tette az egész beruházás elindítását és sikerét – tette hozzá.

Csak a Fidesz volt az, aki következesen kitartott a cél mellett: mikor Orbán Viktor miniszterelnök aláírta a szerződést a várossal, visszavonhatatlanná vált az építkezés elkezdése. Sőt a kormányfő legutóbbi látogatásán arra is ígéretet tett, hogy még egy elkerülő út is épülhet a környék tehermentesítése érdekében – fejtette ki a képviselő.

Habis László Eger polgármestere arról beszélt, hogy az infrastrukturális fejlesztés szorosan kapcsolódik ahhoz a két nagyberuházáshoz, ami az elmúlt évek legnagyobb ipari fejlesztése lesz Egerben.

Mayer András, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházási vezérigazgató-helyettese pedig arról szólt, hogy a kormány helyesen döntött, amikor elrendelte, hogy minden megyeszékhelynek közvetlen gyorsforgalmi összeköttetéssel kell rendelkeznie, így került sor az M25-ös megépítésére.

Az első kapavágások alkalmából Nyitrai Zsolt, Heves megye 1. sz. választókerületének Fideszes elnöke hangsúlyozta, 15 éve napirenden lévő ügyben lépnek előre. “Köszönöm minden politikustársamnak, álljon akár a közélet bal- vagy jobboldalán, hogy az elmúlt években lobbizott az útért. A munka végre beért, ma hivatalosan is elkezdődik az útépítés első szakasza.”

(a TV Eger felvétele)

Nyitrai kiemelte, ez az út fontos Egernek, mert a gyors és biztonságos csatlakozás minden egri érdeke. Úgy is fogalmazhatok – mondta -, hogy a térség jövője az úttól függ. Egernek további iparra van szüksége, és a helyi termékeinket biztonságosan kell eljuttatnunk más városokba. Hozzátette, ehhez a jó minőségű, biztonságos út, a kiváló infrastruktúra alapkövetelmény, majd reményét fejezte ki, hogy az út megépültével Eger teljes mértékben bekapcsolódik a kelet-nyugat, nyugat-kelet kereskedelmi folyosóba, a magyar és európai gazdaság vérkeringésébe.

A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában, az Új Széchenyi Terv támogatásával megvalósuló projekt a Füzesabony és Maklár között vezető 251-es számú, 2,6 kilométer hosszúságú útszakasz burkolatának megerősítését és kiszélesítését jelenti. Nyitrai Zsolt országgyűlési képviselőként arra kérte a kormányzatot, hogy minél hamarabb biztosítson forrásokat a fennmaradó, az Eger és az autópálya közötti községeket elkerülő, több mint tíz kilométer hosszúságú második ütem kivitelezésére.

Emlékeztetett arra, hogy az egriek, illetve a város környékén élők régi álma a közvetlen autópálya-összeköttetés megteremtése. A terv megvalósítatlan maradt, annak ellenére, hogy már több kormányzat ígéretet tett a beruházásra.

Mint mondta, Egerhez kötődő honatyaként maga is szorgalmazta az Országgyűlésben a második szakasz építésének megkezdését, azt követően, hogy októberben befejezik a most megkezdett beruházást. Információi szerint a megvalósíthatósági tanulmány és az engedélyek többsége már rendelkezésre áll, és reményei szerint a kormány minél hamarabb biztosítja az építkezéshez szükséges forrásokat.

Habis László Eger polgármestere (Fidesz-KDNP) elmondta, hogy 30 éve léteznek az út megépítésére vonatkozó, mindmáig beváltatlan tervek. Az Országgyűlésben működő “hatékony egri lobbi” prioritásként kezeli az út megépítését, mert ez az érdeke a város lakosságának, a turizmus- és iparfejlesztésnek is – tette hozzá.

(forrás: mti)