TV Eger

Homolya Róbert, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára kiemelte: elkezdődik az Egert az M3-as autópályával összekötő M25-ös autóút déli szakaszának építése, a 19 kilométer hosszú autóút északi üteméhez kapcsolódó, 2017 nyarán elkezdett munkák a tervek szerint haladnak, így a megújult 252-es utat és az Andornaktályát elkerülő utat is várhatóan még idén nyáron átadják.

Az M25-ös összekötő most induló déli üteme – 14,5 kilométernyi útszakasz és az érintett csomópontok kiépítése – közel 36 milliárd forint uniós és belföldi forrásból 2020 nyarára készül el. Ez a projekt az elmúlt időszak legnagyobb értékű Egert érintő fejlesztése – tette hozzá.

Az államtitkár emlékeztetett: 2016-2022 között 2500 milliárd forintot fordítanak közútfejlesztésre, amelyből csaknem 900 kilométer új autópálya és autóút épül. Ezzel minden megyeszékhely elérhető lesz kétszer kétsávos gyorsforgalmi úton, és az összes autópálya eléri az országhatárt, ami pozitív társadalmi és gazdasági hatásokkal is jár.

Nyitrai Zsolt miniszterelnöki megbízott, Eger és térsége országgyűlési képviselője elmondta: Eger régi álma válik valóra az összekötő út megépítésével, hiszen közvetlen, gyors és biztonságos lesz a közlekedés a megyeszékhely és a főváros között. Mindez azt jelenti, hogy több vállalkozó, valamint több turista is érkezik majd a térségbe, mindez pedig növeli a bevételeket.

Tizenkét nappal a választások előtt érdemes egy kis számvetést készíteni az előzményekről – folytatta –, hiszen a 2010 előtti szocialista kormányok megígérték ezen szakasz megépítését, de ennek érdekében nem tettek semmit. A Jobbik pedig egy rosszul időzített “javaslattal” próbálta megváltoztatni az út nyomvonalát, így kockára tette az egész beruházás elindítását és sikerét – tette hozzá.

Csak a Fidesz volt az, aki következesen kitartott a cél mellett: mikor Orbán Viktor miniszterelnök aláírta a szerződést a várossal, visszavonhatatlanná vált az építkezés elkezdése. Sőt a kormányfő legutóbbi látogatásán arra is ígéretet tett, hogy még egy elkerülő út is épülhet a környék tehermentesítése érdekében – fejtette ki a képviselő.

Habis László Eger polgármestere arról beszélt, hogy az infrastrukturális fejlesztés szorosan kapcsolódik ahhoz a két nagyberuházáshoz, ami az elmúlt évek legnagyobb ipari fejlesztése lesz Egerben.

Mayer András, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházási vezérigazgató-helyettese pedig arról szólt, hogy a kormány helyesen döntött, amikor elrendelte, hogy minden megyeszékhelynek közvetlen gyorsforgalmi összeköttetéssel kell rendelkeznie, így került sor az M25-ös megépítésére.

TV Eger

Homolya Róbert, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára köszöntőjében egyebek mellett hangsúlyozta a beruházás-sorozat jelentőségét és kiemelte, a projekt közvetlen gyorsforgalmi útkapcsolatot teremt a főváros, valamint Eger és térsége között, amely a rövidebb menetidő és a biztonságos közlekedés mellett a térség és a megyeszékhely turizmus- és gazdaságfejlesztésének is új lendületet ad.

Nyitrai Zsolt elmondta: az Egert az autópályával összekötő M25-ös út az egriek és a Heves megyeiek régi álma volt, ám most végre eljött a pillanat, elkezdődhet az építkezés. Szólt arról is, hogy ez a beruházás országos jelentőséggel bír, az egriek és a város környékén lakók évtizedek óta várják, hogy megvalósuljon az összekötő út. Sokan és sokszor megígérték nekik, hogy megépül az érintett szakasz, ám az út ezidáig nem készült el.

Mostantól viszont bizonyosra vehető, hogy megváltozik az itt élő emberek élete, mert az új út mintegy 15-20 perccel rövidíti le Eger és Budapest között az utazási időt, növeli majd az utazás biztonságát és minőségét, ugyanakkor tehermentesíti a környező települések forgalmát is.

Immár “papírunk” is van a fejlesztésről: mint ismert, a Modern Városok Program keretében Orbán Viktor miniszterelnök az egri Városházán aláírta azt a tervet, melynek eredményeként az eddig 2×1 sávos helyett 2×2 sávos szakasz épülne az autópályáig – fejtette ki.

Nyitrai Zsolt szólt arról is, hogy Eger eséllyel pályázik a 2023-as Európa Kulturális Fővárosa címre, ám ez a projekt sem képzelhető el a közlekedés minőségének javítása nélkül. Eger ugyanis a külföldi és hazai a turisták kedvelt célpontja, itt található a leglátogatottabb vidéki múzeum, az egri vár, van Bazilikánk, Líceumunk, vannak kiváló boraink és gyógyvizeink. Ezért is elengedhetetlen az infrastruktúra fejlesztése.

Az alapkő letételekor ki kell jelentenünk, hogy a most elkezdődő beruházás megváltoztathatatlan, visszafordíthatatlan és eltéríthetetlen! – hangsúlyozta a honatya. Hozzátette: köszönet illeti azt a több ezer embert, aki kitöltötte az internetes petíciót és kitartott az M25-ös ügye mellett. Ők voltak azok, akik nem hagyták, hogy eltérítsenek minket az eredeti tervektől és határidőktől.

Az új út haszonélvezői a családok, a diákok, a vállalkozók, – akik a fejlesztésnek hála új munkahelyeket teremthetnek – valamint a külhoni és belföldi turisták mind nyertesei a beruházásnak, hiszen Eger és a megye fejlődése előtt új távlatok nyílnak meg az új szakasz megépítésével.

Köszönet illeti azokat is – folytatta –, akik harminc éven át folyamatosan küzdöttek az összekötő út ügyéért. Legyen ez közös célunk, közös munkánk, közös sikerünk, hiszen ha összekötjük a megyeszékhelyt az M3-as autópályával, az minden egri és Heves megyei ember közös sikere lesz. M25-ös út itt és most! – zárta beszédét Nyitrai Zsolt.

Pajtók Gábor, Heves megye kormánymegbízottja a projektben közreműködők munkáját dicsérte, Habis László egri polgármester pedig arról szólt, hogy Eger milyen új lehetőségekkel számolhat a beruházás kapcsán.

Nagy Róbert, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. vezérigazgatója pedig ismertette a fejlesztés főbb műszaki paramétereit.

Végül ünnepélyes keretek között letették az M25-ös összekötő út alapkövét.

TV Eger

A sajtótájékoztatón Nyitrai Zsolt elmondta, két üggyel kapcsolatosan kérték a sajtó tájékoztatásban való segítségét: az egyik az M25 autóút, a másik pedig egész Eger várost érintő bejelentés.

Az M25-ös autóút immár több mint 20 éves ígéret. Nagyon szükséges számunkra a megyeszékhelyen, hogy egy biztonságosabb és gyorsabb összeköttetésünk legyen a fővárossal. A kormányzat meghozta ezzel kapcsolatos döntését. 20 km-es útszakasz fog elkészülni.

Maga a projekt 3 szakaszból áll majd. Az első szakasz Mezőkövesd bekötését jelenti az autópályába, magában foglalja egy egri, belterületi útszakasz megújítását, valamint Andornaktálya és Nagytálya közlekedésügyi tehermentesítését. Az első két szakasz 2018-ig megvalósul. Bonyolult folyamat lesz – tette hozzá – hiszen eredetileg 2×1 sávra kezdődtek el, azonban a miniszterelnök úr egri látogatása során átbeszéltük Eger és térségének infrastruktúra-fejlesztését, és így 2×2 sávosra bővült a terv.

Magyarországon települések és megyeszékhelyek tekintetében az összhangban való együttélés és összetartás mellett van egy egészséges verseny is a tekintetben, hogy egyes települések mennyire tudják megvalósítani a tervezett fejlesztéseket – mondta Nyitrai Zsolt, miközben rátért a sajtótájékoztató 2. témakörére. Kezdetben úgy tűnt, Eger alulmarad a versenyben, azonban a sírból mégis sikerült visszahozni egy történelmi léptékű közlekedésfejlesztési program megvalósítását – mondta, majd hozzátette: polgármester úrral nem olyan fából faragtak minket, hogy ezt veszni hagyjuk.

Ilyesmire itt még sosem került sor, ez pedig nem más, mint az IMCS, vagyis az intermodális csomópont. Megyei jogú városok versengenek ezért. Magyarország kormánya a beadott IMCS tervek megtekintése alapján úgy döntött, hogy Eger felkerül az előkészítési munkálatokban támogatottak listájára, mely városunknak 800 millió forintnyi támogatást jelent. Ha minden a tervek szerint halad, minden állomást jól össze tudunk hangolni, akkor megyeszékhelyünkön akár több mint 5 milliárd forintos fejlesztés valósulhat meg – mondta Nyitrai Zsolt, majd köszönetet mondott Homolya Róbertnek, akinek döntő szerepe volt abban, hogy mára reális elképzelésként említhetik az intermodális csomópontot.

Homolya Róbert beszédében hangsúlyozta: Magyarország kormánya igen elkötelezett az ország közlekedésének fejlesztése mellett, melyekkel kapcsolatban fontos kormánydöntések születtek: 2500 milliárd forintos nagyságrendben támogatja a közúti fejlesztéseket. Ez kb. 900 kilométernyi 2×2 sávos új nyomvonalú autópálya vagy autóút építését jelenti – ebbe beletartozik a már említett M25-ös.

A kormány a döntéshozatalkor két célt tűzött ki maga elé: a megyeszékhelyek gyorsforgalmi úthálózatba való bekötését, valamint az autópálya szakaszok határig történő kivitelét. Homolya Róbert hangsúlyozta: a 2500 milliárdnyi fejlesztési forrás csupán 40%-a EU-s forrás, 60%-a pedig hazai költségvetésből garantált. Ez be van tervezve 2022-ig a költségvetésbe.

A napokban a kormány a kötöttpályás vasúti fejlesztésekkel kapcsolatosan is döntött, beleértve a gördülőállomány fejlesztését is: 1200 milliárd forint áll rendelkezésünkre 2022-ig. Egerben egy új vasúti- és buszpályaudvar kialakításáról beszélhetünk, illetve azok csomópontjainak megújulásáról.

Homolya Róbert hozzátette: úgy gondolom, hogy az elmúlt időszakban ilyen mértékű és jelentőségű közlekedési fejlesztések nem voltak, akár Egerben, akár az országban nézzük.

A kormánybiztos után Habis László elmondta, hogy a képviselő úrral egyetemben a kormányhatározat előkészítésével foglalkoztak. Az M25-ös út és az intermodális csomópont megépítése egy olyan stratégia része, mely szerint a város gazdasága két pilléren nyugszik. Ezek az ipar és az idegenforgalom, melyek kapcsán kiemelten fontos, hogy hogyan lehet a várost megközelíteni.

Habis László polgármester hangsúlyozta: megvalósulni látszanak az Eger fejlesztésére vonatkozó álmok, melyek évtizedekre meghatározzák a város fejlődését. A város lakossága, munkahelyteremtő-képessége, befektetésvonzó-képessége érdemben és minőségben fog javulni.

A sajtótájékoztatót követően a honatya és a kormánybiztos elindultak az egri várba, ahol Homolya Róbert adta le az 1552-es diadal emlékére eldördülő díszlövést 15 óra 52 perckor.